О КОМПАНИИ

        Группа компаний ЭКСКЛЮЗИВНАЯ ЛОГИСТИКА основана в 2005 году. Основное направление бизнеса - перевозка яхт, ёмкостей и модульных конструкций.  С основания компании доставлено более 1500 катеров и яхт. Среди заказчиков - известные российские бизнесмены и государственные структуры.  Обеспечено емкостями более 10 пивоваренных заводов по всей России. В их числе как частные пивоварни, так и крупные международные холдинги. На нескольких десятках предприятий смонтированы модульные здания различного назначения. Среди них больницы, скотобойни, компрессорные станции, модульные котельные, жилые поселки. Выполнены уникальные проекты по доставке крупногабаритных грузов на Сахалин и Дальний Восток, в Якутию и за Полярный Круг.

ПРЕССА

НОВОСТИ

  • Instagram - Белый круг
  • Facebook - White Circle
 

ГРУЗЫ

КАТЕРА И ЯХТЫ

Специализированный подвижной состав с запатентованной конструкцией упоров для катеров и яхт позволяет перевозить суда длиной до 80 футов и массой до 45 тонн

ЁМКОСТИ

Полуприцепы-бочковозы в парке нашей компании позволяют перевозить ёмкостное оборудование длиной до 22 метров

МОДУЛИ

Части модульных сооружений как правило имеют высоту более 3,5 метров. Низкорамные полуприцепы с погрузочной высотой 0,5 метра  дают возможность доставки по любому маршруту.

ПЕРЕВОЗКИ

МОРСКИЕ  И РЕЧНЫЕ

Бывают случаи, когда размеры и вес груза не позволяют перевозить его автомобильным транспортом. Наша компания сотрудничает с крупнейшими российскими пароходствами и зарубежными паромными линиями. Благодаря этому мы можем выполнять проекты по доставке грузов любого размера и веса.

АВТОМОБИЛЬНЫЕ

Уникальный собственный автопарк с полуприцепами запатентованной конструкции позволяет перевозить грузы высотой более 5 метров по дорогам общего пользования. Партнерские отношения с крупнейшими российскими и зарубежными перевозчиками делают возможным выполнение проектов любой сложности.

ПРОЕКТЫ

 
 

КРУПНЫЕ ПРОЕКТЫ

Ёмкости для производства пива. Санкт-Петербург - Нововоронеж.
Ёмкости для производства пива. Санкт-Петербург - Нововоронеж.

2020 Перевозка 20 емкостей для производства пива. Задействовано 5 автопоездов и 8 автомобилей прикрытия. Диаметр емкостей от 4300 до 4600 мм. Длина до 19 метров. Для проекта оформлено около 15 различных специальных разрешений на перевозку.

press to zoom
Яхта Sealine. Москва-Греция.
Яхта Sealine. Москва-Греция.

2019 Доставка моторной яхты проходила через территорию Грузии. Грузинские власти почти месяц не давали проехать по туннелю на военной дороге, несмотря на наличие всех спецразрешений по маршруту. В зимний период через него организовано реверсивное движения, а вторая полоса - под снегом. Проехать смогли только после уборки снега на второй полосе движения.

press to zoom
Емкости. Калининград - Томск.
Емкости. Калининград - Томск.

2018 С сентября по ноябрь доставлено 4 емкости диаметром от 4200 до 4600 мм из Калининграда в Томск. Маршрут пролегал по территории Литвы и Беларуси. Было оформлено 12 различных специальных разрешений.

press to zoom
Яхта Ferretti. Тиват-Дивногорск.
Яхта Ferretti. Тиват-Дивногорск.

2018 Один их ярких примеров доставки “под ключ”. Сначала яхту перегнали по воде из Тивата в Копер. Там подняли на берег и разобрали до транспортного положения. После этого яхта была погружена на лодковоз и доставлена в Любек. Далее автопоезд с грузом дошел на пароме до Санкт-Петербурга, где яхта прошла таможенное оформление. После этого судно было доставлено по автодорогам в Дивногорск, собрано, спущено на воду и сдано владельцу.

press to zoom
Емкости. Калининград-Ростов-на-Дону.
Емкости. Калининград-Ростов-на-Дону.

2017 Всего по мультимодальной схеме доставлено 23 емкости диаметром от 4 до 5,5 метров. Задействовано два судна класса “река-море” на маршруте порт Балтийск – Ростовский универсальный порт. Подготовлены спецпроекты для доставки емкостей автомобильным транспортом по Калининградской области и Ростову-на-Дону. Срок выполнения перевозки – 2 месяца.

press to zoom
Моторная яхта. Дубна-Иркутск.
Моторная яхта. Дубна-Иркутск.

2016

press to zoom
Емкости. Москва-Смоленск.
Емкости. Москва-Смоленск.

2015 Проект по вывозу оборудования с московского завода EFES. 10 емкостей диаметром 6,3 метра и длинной около 30 метров были демонтированы на 5 колец каждая и вывезены в Смоленскую область. Всего было сделано 25 рейсов. Движение осуществлялось в ночное время суток в сопровождении патрульных машин ГИБДД. На некоторых участках полностью перекрывалась вся проезжая часть. Отдельно был изготовлен проект организации дорожного движения.

press to zoom
Хаусбот. Саратов-Саяногорск.
Хаусбот. Саратов-Саяногорск.

2015 Доставка хаусбота из Саратова на Саяно-Шушенскую ГЭС. Ширина груза 5500 мм, масса более 35 тонн. Проект перевозки готовился полтора месяца. Основную сложность представлял финальный отрезок маршрута протяженностью 15 км. Сначала необходимо было преодолеть мост с высоким бордюром в центральной части. Бордюр пустили под автопоездом, увеличив дорожный просвет с помощью деревянного настила. Настил перемещался по мере продвижения автопоезда.

press to zoom
Емкости. Алмата-Смоленск.
Емкости. Алмата-Смоленск.

2014 Проект по перевозке оборудования с пивного завода Carlsberg в Алма-Ате на стройплощадку в Смоленской области. Всего совершено 16 рейсов. Максимальная ширина груза составила 5800мм, максимальная транспортная высота автопоездов – 5500 мм. Основную сложность для перевозки представляли емкости диаметром 5300 мм в количестве 10 штук. Движение осуществлялось в дневное время суток двумя колоннами по 5 машин. Для перевозки был разработан проект маршрута.

press to zoom
Яхта Ferretti. Генуя-Нижний Новгород
Яхта Ferretti. Генуя-Нижний Новгород

2014

press to zoom
Моторная яхта. Самара-Дивногорск.
Моторная яхта. Самара-Дивногорск.

2014 В Новосибирск из Голландии доставлена стальная моторная яхта Van der Heijden 1700. Лодка имела высоту 5150 мм, что сильно затрудняло ее перевозку автотранспортом в центральной части России, а также увеличивало стоимость доставки. Для оптимизации цены перевозки заказчику был предложен вариант перегона лодки своим ходом мимо наиболее сложных участков маршрута. Яхта прошла часть маршрута самостоятельно, далее была погружена на лодковоз, и до конечной точки была доставлена автотранспортом.

press to zoom
Хаусбот. Саратов-Тюмень.
Хаусбот. Саратов-Тюмень.

2013 Доставка хаусбота из Саратова в Тюмень. Длина 24 метра, ширина 5,5 метров и высота 4 метра. При этом масса - 25 тонн.

press to zoom
Моторная яхта. Антверпен-Москва.
Моторная яхта. Антверпен-Москва.

2013

press to zoom
Оборудование. Иркутск-Заполярный.
Оборудование. Иркутск-Заполярный.

2012 Проект по доставке партии промышленного оборудования по маршруту г. Иркутск - г. Заполярный, Мурманская область. Доставлялась разобранная машина для предприятия горно-металлургической промышленности. Груз состоял из 16 частей и перевозился на 6 автопоездах.

press to zoom
Яхта из Хорватии в Дивногорск.
Яхта из Хорватии в Дивногорск.

2012 Доставлена 58-ми футовая моторная яхта из Хорватии в Красноярск. Заказчик сразу поставил условие - яхта должна быть доставлена в течение месяца. Так как высота лодки была почти 5 метров, что затрудняло автомобильную перевозку по Европейским дорогам, было принято решение часть пути преодолеть на судне.

press to zoom
Моторная яхта. Финляндия-Казахстан.
Моторная яхта. Финляндия-Казахстан.

2011

press to zoom
Яхта. Котка-Петрозаводск.
Яхта. Котка-Петрозаводск.

2011

press to zoom
Яхта. Санкт-Петербург-Дивногорск.
Яхта. Санкт-Петербург-Дивногорск.

2011 Пройден маршрут от Санкт-Петербурга до Красноярска с яхтой весом 38 тонн и высотой 5,5 метров. Автомобильная перевозка грузов таких размеров всегда связана с определенным риском, поэтому изначально был проработан водно-автомобильный путь. Однако он не устроил заказчика по срокам. С учетом ожидания попутного судна, перегрузок в портах и автомобильной доставки он составил бы около 2 месяцев. Было принято решение везти автотранспортом.

press to zoom
Яхта Jeanneau. Лезербье-Бердск.
Яхта Jeanneau. Лезербье-Бердск.

2011

press to zoom
Яхта Fairline. Москва-Владивосток.
Яхта Fairline. Москва-Владивосток.

2010 Впервые в истории российских перевозок за последние 10 лет осуществлена доставка крупногабаритного груза по маршруту Москва-Владивосток. Грузом являлась моторная яхта Fairline Phantom 46. Хотим отметить, что клиент, прежде чем приобрести лодку, получил подробные консультации наших специалистов по максимально возможным провозным параметрам. Морская доставка не рассматривалась из-за более высокой цены, большого количества перегрузок и отсутствия гарантий сохранности груза.

press to zoom
Яхта Elling E4. Хорватия-Россия.
Яхта Elling E4. Хорватия-Россия.

2010 Крупный проект смешанной доставки 50-футовой моторной яхты из Черногории в Россию. Основная сложность заключалась в большой транспортной высоте лодки (свыше 5 метров), что делало невозможным сухопутную транспортировку яхты практически на всем маршруте. После детального анализа транспортных коридоров нами был предложен единственно возможный вариант доставки, который полностью одобрил клиент.

press to zoom
Яхта Ferretti. Италия-Казахстан.
Яхта Ferretti. Италия-Казахстан.

2009

press to zoom
Катер высотой 5,4 м. Котка-Москва.
Катер высотой 5,4 м. Котка-Москва.

2008

press to zoom
Три яхты. Котка-оз. Иссыкуль.
Три яхты. Котка-оз. Иссыкуль.

2008 Силами нашей компании разработан и осуществлен проект по доставке двух яхт длиной 54 и 58 футов из Финляндии на озеро Иссыкуль, Киргизия. Перевозка яхт таких размеров в Киргизию осуществлялась впервые. Был разработан и согласован проект маршрута под высоту автопоезда 5,2 метра. Подготовительный этап занял более 2 месяцев, а протяженность маршрута – более 6000 км.

press to zoom
 

КОНТАКТЫ

 

            +7 (920) 19-19-600

            бульвар Радищева, 21

            Тверь, 170100

            info@ex-l.pro

 

Агенты по доставке яхт: